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應該怎樣排除OLAER蓄能器的故障
發布時間:2021-08-25   點擊次數:86次
 OLAER蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來,當系統需要時,又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來,重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量,以保證整個系統壓力正常。
  皮囊為何使用壽命短?
  其影響因素有皮囊質量,使用的工作介質與皮囊材質的相容性;或者有污物混入;選用的OLAER蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m/s);油溫太高或過低;作儲能用時,往復頻率是否超過1次/10秒,超過則壽命開始下降,若超過1次/3秒,則壽命急劇下降;安裝是否良好,配管設計是否合理等。
  另外,為了保證OLAER蓄能器在最小工作壓力pl時能可靠工作,并避免皮囊在工作過程中常與OLAER蓄能器的菌型閥相碰撞,延長皮囊的使用壽命,充氣壓力p0一般應在0.75~0.9pl的范圍內選取;為避免在工作過程皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使用壽命,要讓p0>25%p2(最大工作壓力),即要求pl>33%p2。
  皮囊式OLAER蓄能器為何壓力下降嚴重,經常需要補氣?
  皮囊式OLAER蓄能器,皮囊的充氣閥為單向閥的形式,靠密封錐面密封。當OLAER蓄能器在工作過程中受到振動時,有可能使閥芯松動,使密封錐面1不密合,導致漏氣?;蛘唛y芯錐面上拉有溝槽,或者錐面上粘有污物,均可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋4內墊入厚3mm左右的硬橡膠墊5,以及采取修磨密封錐面使之密合等措施解決。
  另外,如果出現閥芯上端螺母3松脫,或者彈簧2折斷或漏裝的情況,有可能使皮囊內氮氣頃刻泄完。
  OLAER蓄能器為何吸收壓力脈動的效果差?
  為了更好地發揮OLAER蓄能器對脈動壓力的吸收作用,OLAER蓄能器與主管路分支點的連接管道要短,通徑要適當大些,并要安裝在靠近脈動源的位置。否則,它消除壓力脈動的效果就差,有時甚至會加劇壓力脈動。
  OLAER蓄能器為何不起作用?
  產生原因主要是氣閥漏氣嚴重,皮囊內根本無氮氣,以及皮囊破損進油。另外當p0>p2,即最大工作壓力過低時,OLAER蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發揮OLAER蓄能器對脈動壓力的吸收作用,OLAER蓄能器與主管路分支點的連接管道要短,通徑要適當大些,并要安裝在靠近脈動源的位置。否則,它消除壓力脈動的效果就差,有時甚至會加劇壓力脈動。
  油箱為何噴油?
  在實際操作當中,有時還會遇到油箱噴油的現象,這是由于OLAER蓄能器氣囊受壓破碎,大量氣泡進入油液中,使油液的可壓縮性增加,由于油液從高壓突然降為低壓,流回油箱的油液在箱內急劇膨脹,油箱內的壓力高于大氣壓,使油液混同空氣一起從通氣孔排出,從而出現噴油現象。
  懷疑OLAER蓄能器出現故障時,首先應檢查OLAER蓄能器的充氮壓力。
  如果充氮壓力過高,也會出現異常,因為充氮壓力過高,OLAER蓄能器貯存的油量太少,滿足不了油缸的用量,不能正常工作。
  OLAER蓄能器為何釋放出的流量穩定性差,怎樣改進?
  OLAER蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量,特別是在大容量且Δp=p2-pl范圍又較大的系統中,若得較恒定的和較大的瞬時流量時,可采用下述措施:
  在OLAER蓄能器與執行元件之間加入流量控制;
  用幾個容量較小的OLAER蓄能器并聯,取代一個大容量OLAER蓄能器,并且幾個容量較小的OLAER蓄能器采用不同檔充氣壓力;
  盡量減少工作壓力范圍Δp,也可以來用適當增大OLAER蓄能器結構容積(公稱容積)的方法;
  在一個工作循環中安排好有足夠的充液時間,減少充液期間系統其他部位的內泄漏,使在充液時能器的壓力能迅速和確保能升到p2,再釋放能量。
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